Mitsubishi Electric Corporation은 전기 자동차 (EVS) 및 플러그인 하이브리드 차량 (PHEVS)을위한 모터 구동에 사용되는 슬롯 체험S 용 소형화 및 전력 반도체 모듈을 달성했으며 미니어 화 및 Sic-mosfet^*1ya rc-igbt (si)^*2우리는 요소가 장착 된 J3-T-PM을 개발했습니다. J3-T-PM을 결합하여 3 월 25 일부터 총 6 개의 제품의 샘플을 제공하는 광범위한 제품이며 다양한 XEV 인버터 설계와 호환됩니다.

이 제품은 북미, 유럽, 중국 및 기타 지역에서 열린 전시회에서 전시 될 예정입니다.

최근 몇 년 동안, 탄소 유발 사회의 실현에 기여하는 주요 장치로 전기를 효율적으로 변환하는 전력 반도체에 대한 수요로서, 전력 손실을 줄일 수있는 SIC 전력 반도체에 대한 기대는 확대되고 다각화되었습니다. 자동차 분야에서 특히 온실 가스 감소를 목표로하는 자동차의 전기 화의 배경과 함께 인버터와 같은 모터 구동 전력 변환 장비에 사용되는 전력 반도체 모듈에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 자동차 범위를 확장하는 것 외에도 배터리 및 인버터의 소형화를 허용하는 소형 고성능 고 효율적인 제품에는 슬롯 체험에 대한 전력 반도체 모듈이 필요합니다. 또한 자동차는 높은 안전 표준을 가지며 모터 구동에 사용되는 전력 반도체는 일반적인 산업 응용 분야보다 더 큰 신뢰성이 필요합니다.

1997 년 슬롯 체험 전력 반도체 모듈의 대량 생산을 시작한 후, 우리는 열 사이클 저항과 같은 신뢰성을 향상시키고 인버터의 소형화와 같은 문제를 해결하고 다양한 EV 및 HEV에 설치된 많은 슬롯 체험 전력 모듈을 제공했습니다.

이번에는 자동차 시장에서 T-PM의 채택에 대한 기록이 있습니다.^*3로서, 우리는 이제 작은 모듈 크기를 실현하는 슬롯 체험S 용 "J3 Series"SIC/SI Power Semiconductor 모듈의 샘플을 제공하고 있습니다. 동일한 패키지에 RC-IGBT (SI)가 장착 된 SIC-MOSFET 및 제품이 장착 된 신제품을 추가하면 슬롯 체험 인버터의 소형화에 기여할 것입니다. 또한 광범위한 라인업을 통해 광범위한 전기 커패시턴스 밴드가있는 인버터 설계를 허용하며 EV 및 PHEV의 범위를 확장하고 전기 비용을 개선하여 자동차 전기의 전기 화에 기여하여 전기 자동차의 광범위한 사용에 기여합니다.

이 제품은 NEDO (National Research and Industry and Industrial Technology Development Organization)가 의뢰 한 연구 결과 중 일부를 사용합니다.